摩拜推269元雨衣 共享还没成就开始粉丝经济了?

威锋网

摩拜推269元雨衣 共享还没成就开始粉丝经济了?

投稿by:斩天罡来源:威锋网 PostTime:2017-07-06 16:21:13
  共享单车在经过了多轮厮杀之后,大局基本已经明朗,颇有三足鼎立之感。为了进一步拓展自家业务,各个品牌也是施展不同的手段。比如小黄车ofo与小黄人展开了一波合作,在多个城市投放了定制版的小黄车,煞是引人注目;小蓝车则表示将在自行车上加装一块7.9寸的智能中控屏幕。摩拜单车的做法就更加独特了,摩拜在公号上推送的消息称,摩拜与exciTING合作推出了限定版雨衣,售价为268元。共享单车成败未定,摩拜已经还是玩起粉丝经济来了。


  对于在深圳的笔者来说,到了夏季,那没有征兆的阵雨实在是让人有些头疼,经常你在楼上看着没有下雨,然后推车下楼,雨就下大了,再上楼把车放回家,下楼之后又发现不下雨了。而且骑车打伞的确很不方便,也不安全。摩拜很有想法的推出限定版雨衣,算是一件好事,但是268元的售价谁会买单呢?


  就目前共享单车的市场来看,大家虽然都已经养成了骑车的习惯,但是对于某个品牌的忠诚度还比较低,我个人就没有下载任何App,只是使用支付宝的共享单车服务来在ofo与小蓝车之间随意选择,很少有用户会对某个品牌的共享单车有着极度依赖。毕竟共享单车更多的是一个便于用户出行的工具,现阶段还难以承载起足够的品牌价值,就更不要提培养出一批粉丝来了。在还没有形成足够大规模的时候,尝试粉丝经济的做法并不是特别靠谱。

  摩拜推出雨衣的做法是好的,但是268元的定价,总有一种直钩钓鱼的感觉。大部分用户在雨天不会选择骑车出行,雨衣的价值在于预防,绝大多数用户在选择雨衣时并不会考虑200元以上的,甚至可以说绝大多数都会选择100元内的雨衣。雨衣与单车自身便拥有很强的工具属性,对于普通消费者来说,什么品牌、什么限定的意义并不大。摩拜的这种做法算是一次粉丝经济的尝试,也许这个价格可能还会赔钱,毕竟还有与exciTING的合作费用(虽然笔者并不相信) ,但是这种做法,锋观点认为意义不大。


  想要做粉丝经济,首先需要自己有着足够的特点、影响力,然后需要自己有一两款足够优秀的产品。小米、魅族有粉丝,是因为最初起家时,的确给用户带来了相当出色的使用体验;Apple有粉丝,是因为自家优秀的产品以及产品的唯一性。那摩拜呢?就目前来看,这些条件似乎都没有满足。现在共享单车市场的竞争依旧十分激烈,前段时间摩拜完成了6亿美元的融资,而今天ofo更是爆料融资7亿美元,大家还都在处于一个烧钱铺市场阶段,提前培养自家品牌粉丝的做法是没问题的,但是268元的价格,你是要卖给谁呢?自家一边主打1元骑车,一边再卖268元的雨衣,总有一种“摩拜信仰”的感觉。

  下雨时,看着地铁口一把二三十元的雨伞都会嫌贵的大家,因为大家感觉不值,那这个就值得吗?大家真的会买一个售价268元的雨衣么?这个价格应该已经可以买到很多知名品牌的雨衣单品了。摩拜这种尝试粉丝经济的初衷是好的,但是定价实在是有问题,要是卖26.8,大家也许还可以接受。但是268……实在想不出谁会买它。


© Joyslink Inc.